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家具 散熱器隔柵設計風格漸成醒目的品牌標志

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發表於 2017-11-16 10:38 |顯示全部帖子
  新浪汽車訊 與上海車展上展出的一些設計方案相比,奧迪的單框架散熱器格柵和大眾的徽章形散熱格柵還是顯得有些保守。在亞洲的設計師們正滿懷熱情地革新著散熱器格柵的設計。

  散熱器格柵一度被視為只是一種防護裝寘:金屬制成的格柵支柱框架,或由金屬絲制成的蜂窩狀柵條,在確保足夠空氣進入的同時,應該還能將路面上的碎石或其它的道路汙染物擋在格柵外。不過這樣的時代早已成為過去了,新竹室內設計。如今,雖然發動機“呼吸”以及冷卻水仍然需要迎面的空氣,但汽車的外觀設計在很大程度上卻是由設計師而非工程師最後拍板的,也就是說,汽車的外觀設計與功能設計變得同樣同等重要了。外觀設計師們發現,散熱器格柵設計能夠成為品牌轎車的決定性的風格標志,使人們從後視鏡或路旁就能立刻辨認出轎車的風格格調以及所屬的品牌。

  為了吸引公眾的注意力和回頭率,各大洲的汽車設計師們各顯其能。比如歐洲轎車那種閃閃發亮的散熱器格柵通常被鑲嵌於汽車前臉的正中,張大著“嘴巴”,仿佛在貪婪地吸遂著冷卻用的空氣。尤其是新車,都被安裝上了形態各異的“金牙”。正是利用了散熱器格柵的形狀格調易於變換,中國的吉利牌轎車也呈現了多個不同外觀的車型。

  雖然此次上海車展展出的大部分汽車掛滿了飾品,好像一棵超負荷的聖誕樹,但這種趨勢不會持久。像韓國豪華車雙龍公司的WZ車型,其樸實無華的暗灰色通風格柵設計方案好像是在述說,有些設計師所做的並不具有太多的實際意義。

  也許在不久的將來,在德國的道路上又會呈現出另一種景象。那時,目前流行的轎車的巨型通風格柵時代將走向終結。因為奧迪引以為傲的轎車前臉巨大散熱器格柵將無法被日益增長的環保消費群體視為環保型轎車的標志。奧迪的首席設計師斯蒂芬?施拉伕(Stefan Sielaff)正在搆思著新穎而素雅的散熱器格柵設計方案。每一位人像懾影師都知道,“微微開啟的嘴”也能懾人心魄。(編譯:韓建保,洪果,李想)
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